علت ممنوعیت پرواز برخی هواپیماهای MD اعلام شد

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با تشریح دلایل محدودیت پرواز برخی هواپیماهای MD از ۳۱ شهریور ۱۴۰۵، اعلام کرد این تصمیم شامل تمام هواپیماهای این مدل نمی‌شود و تنها هواپیماهایی را در بر می‌گیرد که الزامات فنی و ایمنی لازم برای ادامه پرواز را ندارند. به گفته وی، با توجه به هشدارهای ایمنی و رخدادهای فنی مرتبط با این ناوگان، ادامه پرواز هواپیماهای دارای نقص بدون رفع ایراد امکان‌پذیر نیست.

ابوذر شیرودی در نشست با اصحاب رسانه، درباره روند اجرای دستورالعمل‌های صلاحیت پروازی، الزامات مربوط به موتور و تیغه‌های توربین و مهلت‌های تعیین‌شده برای رفع نواقص توضیح داد. او همچنین به ضرورت نوسازی یا جایگزینی هواپیماهای مشمول محدودیت اشاره کرد و شایعات مربوط به زمین‌گیری بخش عمده ناوگان هوایی کشور در پی این تصمیم را نادرست دانست.

چرا پرواز برخی هواپیماهای MD ممنوع شد؟

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد پیگیری اجرای دستورالعمل صلاحیت پروازی و نوسازی تیغه‌های توربین هواپیماهای MD از سال ۱۴۰۰ آغاز شده است. به گفته وی، در سال‌های گذشته هشت روش جایگزین و مهلت‌های مختلف برای رفع نقص یا جایگزینی هواپیماها به شرکت‌های هواپیمایی ابلاغ شده بود.

با این حال، هشدارهای مراجع تخصصی ایمنی و امنیتی و وقوع حادثه شکست تیغه توربین در یکی از پروازها، حساسیت موضوع را افزایش داد. شیرودی با اشاره به این موارد گفت از ابتدای مهرماه ۱۴۰۵، ریسک پرواز هواپیماهای MD دارای نقص برای سازمان هواپیمایی کشوری قابل پذیرش نبوده است.

بر این اساس، محدودیت اعمال‌شده به معنای ممنوعیت پرواز تمام هواپیماهای MD نیست؛ بلکه هواپیماهایی را شامل می‌شود که شرایط لازم برای برخورداری از صلاحیت پروازی را ندارند. شرکت‌های هواپیمایی نیز موظف‌اند الزامات ابلاغ‌شده را اجرا کنند و برای رفع نقص یا جایگزینی هواپیماهای مشمول اقدام کنند.

چند فروند هواپیمای MD مشمول محدودیت هستند؟

شیرودی در واکنش به ادعاهای مطرح‌شده درباره زمین‌گیری ۶۰ درصد ناوگان هوایی کشور و تهدید اشتغال هفت هزار نفر، اعلام کرد از مجموع هواپیماهای MD، تنها ۴۳ فروند عملیاتی بوده‌اند.

وی همچنین تأکید کرد که توقف پرواز هواپیماهای مشمول محدودیت، تأثیر قابل‌توجهی بر قیمت بلیت و ضریب اشغال پروازها نداشته است. این اظهارات در شرایطی مطرح می‌شود که برخی شرکت‌های هواپیمایی درباره پیامدهای محدودیت‌ها بر ظرفیت عملیاتی خود ابراز نگرانی کرده‌اند.

ورود ۲۱ هواپیمای جدید به ناوگان هوایی

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به برنامه ورود هواپیماهای جدید گفت ورود ۲۱ فروند هواپیما می‌تواند به تأمین ظرفیت و به‌روزرسانی بخشی از ناوگان هوایی کشور کمک کند.

با این حال، وی تأکید کرد که برنامه توسعه ناوگان، مسئولیت شرکت‌های هواپیمایی در رعایت دستورالعمل‌های صلاحیت پروازی را از بین نمی‌برد. به گفته شیرودی، کمبود هواپیما نمی‌تواند توجیهی برای ادامه پرواز هواپیماهای دارای نقص ایمنی باشد و شرکت‌ها باید الزامات فنی تعیین‌شده را رعایت کنند.

واکنش سازمان هواپیمایی به حواشی ایجادشده

شیرودی در بخش دیگری از سخنان خود به ادعاهای مطرح‌شده درباره پیامدهای اقتصادی و عملیاتی این تصمیم اشاره کرد و گفت سازمان هواپیمایی کشوری با تکیه بر نظر مراجع تخصصی، اجرای الزامات ایمنی را پیگیری خواهد کرد.

وی همچنین از برخی شرکت‌های هواپیمایی به دلیل مخالفت با محدودیت‌ها انتقاد کرد و بر ضرورت اولویت‌دادن به سلامت مسافران تأکید داشت.

در مجموع، موضع اعلام‌شده سازمان هواپیمایی کشوری این است که محدودیت پرواز هواپیماهای MD بر اساس وضعیت فنی و صلاحیت پروازی هر هواپیما اعمال می‌شود، نه صرفاً به دلیل مدل آن. بنابراین، ادامه فعالیت هواپیماهای مشمول محدودیت به رفع نواقص و رعایت الزامات ایمنی وابسته خواهد بود.